Flare x MIP -kuorma -autoventtiili
Flare to urosputken messinkikuormaventtiili on avainliitin messinki-kuorma-autoventtiilin lisävarustisarjassa, joka on suunniteltu erityisesti korkeapaineisiin nestejärjestelmiin. Yhdistämällä leimahduspää urosputken päähän, se saavuttaa luotettavan tiivistysyhteyden metalliputken ja kierteitetyn rajapinnan välillä. Sen ydinetut ovat korkean paineenkestävyyden, värähtelynkestävyyden ja pitkäaikaisen stabiilisuuden suhteen, jota käytetään laajasti kuorma-autojen jarrujärjestelmissä, polttoaineen toimittamisessa ja teollisissa hydraulisissa kentissä.
| Osa# | Koko | MAF | Tecran | Automaatti | Laivaston ylpeys | Fairview | Tramec sloan |
| XJ56475 | 1/2*1/2 | 46475 | 1049-8D | 883-88 | |||
| XJ56476 | 5/8*1/2 | 46476 | 1049-10D | 177.42110D | TV409F -10-8 | 1049-10D | 883-108 |
Rakenne ja toiminta
Kello 1. Flare End
Laajennussuunnittelu: Metalliputken pää on käsiteltävä tiettyyn kulmanlaajennukseen (yleensä 45 astetta tai 37 astetta SAE/JIC -standardeja), ja vuotovapaa liitäntä saavutetaan kiristämällä kartiomainen tiivistyspinta laajennusmutteriin.
Tiivistysperiaate: Ylimääräistä tiivistysmateriaalia ei vaadita, luottaen metalli- ja metallikartiopintojen puristukseen ilmatiivis/nestemäisen tiivisteen muodostamiseksi.
Sovellettavat putkimateriaalit: kupari-, alumiini- tai ruostumattomasta teräksestä valmistetut putket, jotka on esitettävä standardin laajennusmuodolla laajennustyökalujen yhteydessä.
14. urosputkilangan (MPT)
Vakioyhteys: Yleensä amerikkalainen standardi NPT tai British Standard BSP (British Standard Pipe), joka on suoraan ruuvattu laitteen tai venttiilin rungon sisäiseen kierrealueelle.
Tiivistysvaatimukset: Teflon -teippiä tai kierteitä tiivistettä tulisi käyttää kierteisen raon täyttämiseen vuotojen estämiseksi.
Aineisto ja prosessi
1. Materiaali: Korkea puhtaus messinki, tasapainottava korroosionkestävyys, ulottuvuus ja mekaaninen lujuus.
2. Pintakäsittely: Jotkut mallit ovat nikkeliä päällystettyjä tai kromattuja, jotta se tehostaa kulutuskestävyyttä ja ympäristökorroosionkestävyyttä (kuten suolasuihke ja kosteat ympäristöt).
3. Sisäinen sileys: Sisäseinä on kiillotettu nesteenkestävyyden ja sedimenttien tarttumisen vähentämiseksi.
Sovellusskenaariot
Kuorma -autojen jarrujärjestelmä:
Kytke metallijarruputki jarruventtiiliin, ilmamoduuliin korkeapaineilman luotettavan siirron varmistamiseksi.
Edut: värähtely, korkea paineenkestävyys (tyypillinen työpaine 200 ~ 1500 psi).
Polttoainejärjestelmä:
Käytetään metallipolttoaineputkien ja polttoainepumppujen, suodattimien tai injektorien väliseen siirtymäliitäntään diesel/bensiiniputkistoissa.
Messinkimateriaali on yhteensopiva biodieselin ja tavanomaisten polttoaineiden kanssa välttäen sähkökemiallista korroosiota.
Hydraulinen järjestelmä:
Teollisuuslaitteissa tai rakennuskoneissa ulkoinen kierteitetty rajapinta yhdistää hydrauliset kovat putket pumppuihin, venttiileihin tai öljysylintereihin.
Sovellettavat väliaineet: Ei -syövyttämättömät nesteet, kuten hydrauliöljy ja voiteluöljy.
Jäähdytysjärjestelmä:
Kuorma -autojen ilmastointi- tai jäähdytyslaitteissa rajapinta, joka yhdistää kylmäaineputken kompressoriin ja lauhduttimeen.
Suositut Tagit: Flare X MIP -kuorma -autoventtiili, Kiina Flare X MIP -kuorma -autoventtiilin valmistajat, toimittajat, tehdas
Saatat myös pitää
Lähetä kysely