Ilmajarru nailon letku urospuolinen tee

Dot Air -jarru-nylon-letkun kiinnityssarjan urosjuoksupesä on moni-yhdistäminen jakotukki, joka on erityisesti suunniteltu korkeapaineisiin pneumaattisiin jarrujärjestelmiin. Sen ydintoiminto on toteuttaa jäykän metalliputkiston ja joustavan nylonputkiston tehokas integrointi urospuolisten ajon ja nylon -tynnyjen hybridiyhteyden läpi, mikä sopii erityisesti skenaarioihin, joissa tarvitaan sekä perinteisiä kierreyhteyksiä että modulaarisia nylonputkistoja. Ydinfunktio on toteuttaa jäykän metalliputkiston ja joustavan nylonputkiston tehokas integrointi urospuolisen suoran langan ja nylonhaaran hybridiyhteyden läpi, joka soveltuu erityisesti perinteisen kierteitetyn rajapinnan ja modulaarisen nylonputkiston säilyttämiseen samanaikaisesti.

 

Osa#	Putki OD* Naispuolinen NPTF	Parker	Eaton	MAF	Portit	Dixon
1582-4C4	1/4*1/8*1/4	VS271NNTA -4-2	1471x4	38125		71NAB42VS
1582-4D4	1/4*1/4*1/4	VS271NNTA -4-4		38126		71NAB44VS
1582-6D4	3/8*1/4*1/4	VS271NNTA -6-4	1471x6x4x4	38124		71NAB64VS
1582-6D6	3/8*1/4*3/8		1471x6	38127
1582-6E6	3/8*3/8*3/8		1471x6x6x6	38128	G32130-0606	71NAB66VS
1582-8E8	1/2*3/8*1/2	VS271NNTA -8-6	1471x8	38129		71NAB 86 vs.
1582-8F8	1/2*1/2*1/2	VS271NNTA -8-8			G32130-0808	71NAB88VS
1582-10F10	5/8*1/2*5/8	VS271NNTA -10-8				71NAB108VS

 

Osa#	Putki OD* Naispuolinen NPTF	Tecran	Automaatti	Laivaston ylpeys	Fairview	Tramec sloan
1582-4C4	1/4*1/8*1/4	1371-4A	177.14714A	N71-4-2	1471-4A	S771ab -4-2
1582-4D4	1/4*1/4*1/4	1371-4B	177.14714B	N71-4-4	1471-4B	S771ab -4-4
1582-6D4	3/8*1/4*1/4	1371-6 ab	177.14716B	N71-6-4		S771ab -6-4
1582-6D6	3/8*1/4*3/8	1371-6B	177.14716C		1471-6B
1582-6E6	3/8*3/8*3/8	1371-6C		N71-6-6	1471-6C	S771ab -6-6
1582-8E8	1/2*3/8*1/2	1371-8C		N71-8-6		S771ab -8-6
1582-8F8	1/2*1/2*1/2	1371-8D	177.14718D	N71-8-8	1471-8C	S771ab -8-8
1582-10F10	5/8*1/2*5/8	1371-10D	177.147110D	N71-10-8	1471-10D	S771ab -10-8

 

 

1. Tausta, putkistojärjestelmien varhainen tarve

Tee -historia kriittisenä yhteytenä putkistojärjestelmissä voidaan jäljittää muinaisiin hydraulisiin aikoihin ja varhaiseen teollisuusvallankumoukseen. Ydintarve syntyi tarpeesta hallita nesteiden (vesi, höyry, kaasut) ohjaamista ja lähentymistä, mutta varhaiset muodot olivat primitiivisiä materiaalien ja prosessien rajoitusten vuoksi.

(1) Muinaiset hydrauliset järjestelmät (3. vuosisata eKr.):

Yksinkertaisia ​​haaroittumisrakenteita oli jo läsnä roomalaisissa vesiväyläissä, käyttämällä kivi- tai keraamisia putkia vesivirtojen haarautumisen saavuttamiseksi, mutta niistä puuttui standardisoituja rajapintoja ja luottaa käsin poltettuihin mukautuksiin.

Kiinan Dujiangengyanin kaltaisissa hankkeissa puu- tai bambuputkien haaroittuminen yhdistettiin kiinnitys- ja nivelten nivelillä, joita voidaan pitää TEE: n prototyyppinä.

(2) Varhainen teollisuusvallankumous (1800 -luvun lopulla):

Höyrykoneiden ja hydraulisten koneiden nousua metalliputkistojärjestelmien kehityksen edistämiseksi, valurautapesejä alettiin käyttää höyryn jakautumiseen, mutta karkean valunprosessin, huonon tiivistyksen vuoksi on täytettävä rako asfaltissa kastettulla hamppuköydellä.

 

2. Teknologiset läpimurtot: materiaalien ja prosessien innovaatiot

Mid -19 -vuosisadan puolivälistä 1900 -luvun alkupuolelle, metallurgian ja prosessointitekniikan edistyminen synnytti nykyaikaisen teeprototyypin.

(1) muokattavat rauta- ja messinkisovellukset

Maavan raudan keksintö (1820S) antoi teille mahdollisuuden kestää korkeampia paineita, ja messingistä tuli valittu materiaali pneumaattisille järjestelmille sen korroosionkestävyyden ja koneistuksen helppouden vuoksi.

Ketjun standardointi (Joseph Whitworth esitteli brittiläisen säikeiden standardin vuonna 1841) loi pohjatyöt tees -massatuotannolle.

(2) Patenttivetoiset suunnittelun iteraatiot:

Vuonna 1856 yhdysvaltalainen insinööri Elias Howe (ompelukoneen keksijä) rekisteröi ensimmäisen patentin metalli -teelle (Yhdysvaltain patentti 14 589), jossa hyödynnetään kapenevaa kierteitettyä käyttöliittymää tiivistymisen parantamiseksi.

Vuonna 1892 Ludwig M. Wolf paransi TEE: n sisäistä juoksija-suunnittelua vähentämään höyrykäyttöisten alusten turbulenttia painehäviötä.

 

3. Teollisuusstandardointi, auto- ja ilmailuteollisuuden ohjaamana

Auto- ja ilmailuteollisuuden räjähtävä kasvu 1900 -luvun alkupuolella nopeutti teesien standardointia ja erikoistumista.

(1) Pneumaattisten jarrujärjestelmien kysyntä

1920-luvulla hyötyajoneuvojen ilmajarrujärjestelmien (esim. Knorr-Bremse -teknologia) käyttöönotto vaati luotettavia paineja ilmanpaineiden levittämiseksi useisiin jarrukammioihin, mikä johtaa korkeapainekestävän messinkipisteen massatuotantoa.

Vuonna 1935 Yhdysvaltain liikenneministeriö (DOT) julkaisi ensimmäisen pneumaattisen komponenttien turvallisuusstandardin (edeltäjä FMVSS 121), joka standardisoi TEE -materiaaleja, painelokituksia ja testausmenettelyjä.

(2) Ilma -aluksen hydraulisten järjestelmien tarkkuus

Toisen maailmansodan aikana lentokoneiden hydrauliset linjat vaativat kevyitä ja suurta luotettavuutta, ja alumiini- ja ruostumattomasta teräksestä valmistetut paidat ilmestyivät hitsatuilla tai hitsaustiivisteillä (esim. Parker Hannifinin Swagelok -tekniikka).

 

Suositut Tagit: Ilmajarrun nylonputken urosjuoksun tee, Kiinan ilmajarru nylonputken urosjuoksut TEE -valmistajat, toimittajat, tehdas